Har du spart EuroBonus-poeng for å fly Air France til New York eller KLM til Tokyo? Da bør du sjekke kalenderen før du legger inn bestillingen. Fra 5. mai 2026 endrer SAS hele strukturen på partneravgiftene i EuroBonus – og effekten er ikke den samme for alle.
Hva endres egentlig?
SAS justerer bookingavgiften du betaler oppå poengprisen når du løser inn EuroBonus-poeng på en partnerflyvning innenfor SkyTeam. Tre ting endres samtidig.
For det første går avgiften på kortdistanse i Economy ned fra cirka 45 euro til 25 euro per strekning. Det er nesten en halvering, og særlig nyttig for korte hopp inn i Europa.
For det andre går avgiften for interkontinental Business class kraftig opp – til rundt 95 euro per strekning. Det er nær en dobling fra dagens nivå, og rammer dem som typisk bruker SAS Amex Premium-poeng på langdistanse.
For det tredje innføres en helt ny ordning: bookingavgiften blir refunderbar mot et lite gebyr, og du får 24 timer gratis avbestilling fra bookingtidspunktet. Det har aldri vært tilfellet for partneravgifter før.
Hvorfor angår EuroBonus partneravgifter deg som har norsk kredittkort?
Det enkle svaret: fordi EuroBonus er det eneste store internasjonale poengprogrammet de fleste norske kredittkortbrukere har god tilgang til. Tjener du poeng med SAS Amex Premium eller Elite, bruker du dem nettopp på SkyTeam-flyvninger.
Etter at SAS gikk fra Star Alliance til SkyTeam og Air France-KLM tok over, har partnernettverket vokst betydelig. Air France, KLM, Delta, ITA Airways, Korean Air, TAP Air Portugal og TAROM er alle innenfor rekkevidde med EuroBonus-poeng. Avgiftene som endres nå, gjelder i alle disse bestillingene.
Hvem vinner – og hvem taper?
Endringen er ikke en ren prisøkning. Det er en omfordeling.
Vinnerne er du som bruker poeng på korte Europa-turer. En tur til Amsterdam med KLM, Roma med ITA eller Lisboa med TAP blir billigere i avgiftsdelen. Med 25 euro mot tidligere 45 euro per strekning sparer en familie på fire 160 euro tur-retur. Det er omtrent 1 850 kroner du slipper å legge oppå poengprisen.
Taperne er du som typisk bruker poeng på langdistanse Business class. Med 95 euro per strekning betaler du rundt 1 100 kroner ekstra per vei – cirka 2 200 kroner tur-retur per person. For en barnefamilie i Business kan dette fort utgjøre nær 9 000 kroner i ren avgift.
Bør du booke før eller etter 5. mai?
Det avhenger av hva du planlegger.
Skal du fly Business class langdistanse innen rimelig tid, og du har poeng nok, lønner det seg å sjekke om du kan låse bookingen før 5. mai. Du betaler den lavere avgiften, og kan fortsatt fly langt inn i 2026 eller 2027. Husk at SAS allerede har gjennomført en større devaluering av EuroBonus-poeng, så timing teller. Se også vår oversikt over beste kredittkort for bonuspoeng.
Skal du derimot bestille kortdistanse Economy, har det null hast å handle før 5. mai – tvert imot blir det billigere fra dagen etter.
Refunderbar avgift: Den lille gladnyheten
Den nye refunderbare bookingavgiften er en stille men viktig endring. Tidligere var partneravgiftene en sunk cost: kansellerte du bookingen, fikk du tilbake poengene minus et avbestillingsgebyr, men avgiften forsvant. Nå kan du få avgiften refundert mot et eget gebyr, og 24-timers vinduet gir rom for å rette feil eller bytte plan.
For deg som bruker kredittkort med reiseforsikring er dette godt nytt. Mister du behovet for reisen og må kansellere, taper du ikke lenger hele bookingavgiften.
Slik får du mest ut av EuroBonus-kortet ditt nå
Endringen er en god anledning til å tenke gjennom hvordan du bruker poengene dine.
Først: Bruk poengene på det de er best til. Med dyrere business-avgift forskyves break-even mer mot Premium Economy og smarte Economy-redemptions. SAS lanserte nylig Premium Economy permanent på SkyTeam-partnere, og det kan være en god mellomvei. Sammenlign kredittkort som passer til dette bruksmønsteret.
Deretter: Sammenlign årsavgiften mot bruken din. SAS Amex Premium koster nå 1 800 kroner i året, og Elite 6 900 kroner. Hvis du primært flyr kort i Europa et par ganger i året, vil et rimeligere reisekredittkort uten valutapåslag ofte gi bedre nettoavkastning.
Til slutt: Vurder å diversifisere. EuroBonus er ikke det eneste poengprogrammet i Norge – Norwegian Reward gjennom Norwegian-kortet gir CashPoints du bruker på Norwegians eget rutenett uten denne typen partneravgifter.
Hva med selve poengprisen?
Det er viktig å skille: Endringen 5. mai gjelder bookingavgiften, ikke selve poengprisen. SAS har allerede prisjustert poengkostnaden på partner-redemptions tidligere, og denne endringen kommer på toppen av det. For deg som spar EuroBonus-poeng med norsk kredittkort, er totalkostnaden av en partner-redemption nå summen av tre ting: poeng, skatter og avgifter, pluss bookingavgiften – som altså endres på fredag.
Bunnlinjen for EuroBonus partneravgifter
Endringen 5. mai er hverken et generelt prishopp eller et tilbud. Den belønner enkel europeisk Economy-bruk og straffer eksklusiv langdistanse Business class. For typisk norsk bruk av EuroBonus – kortere ferieturer i Europa – er dette netto positivt. For den lille gruppen som planlegger Business class til USA eller Asia, lønner det seg å handle før fredag.
Sjekk poengsaldoen din i kveld. Har du en konkret partner-booking i tankene, kan ett døgn avgjøre om du betaler 250 kroner mindre eller 1 100 kroner mer per strekning.
Kilde: AwardFares og SAS EuroBonus offisielle partnerinformasjon.
